作者：中交一公局集团有限公司海外事业部 曾经贯中 ［择要］文章联合美国联邦航空治理局FAA规范，论述了东非某机场工程滑膜路面混凝土施工的品质节制要害点，联合中国的进步前辈施工经验与现场施工的现实环境，阐发实验段呈现的品质弊病，采纳了一系列品质节制办法，保障了项目品质，为后续的机场混凝土路面滑膜摊铺的品质节制具备必然的自创意思。 东非某机场停机坪扩建工程有2.5万m3水泥路面混凝土，接纳滑膜摊铺机摊铺，合同要求履行美国联邦航空治理局FAA征询布告AC 150/5370-10G规范。工程所在属在热带高山性天气，海拔高，日夜温差较年夜，加之一些其他要素，水泥混凝土滑膜施工实验段中呈现了一些品质通病。工程联合美国联邦航空治理局FAA征询布告AC150/5370-10G中Part 6的规范要求，阐发原质料、混凝土共同比设计与施工工艺的各个品质节制要点，经由过程当真研究采纳了一系列的办法，解决了品质通病，保障了施工顺遂举行。 1 路面混凝土切合FAA征询布告AC 150/5370-10G中机场规范要求的重要品质节制要点 1.1 原质料的环境与品质节制要点 原质料包孕水泥、细集料、粗集料、拌以及用水、减水剂、引气剂、保塑剂与聚丙烯单丝纤维，此中粗集料与细集料是品质节制的重点。 （1）水泥为国度水泥厂的 MUGHER OPC 42.5水泥，品质尺度履行BS EN197，品质不变。 （2）拌以及用水为饮用水，切合ASTM C1602尺度。 （3）外加剂是从中国入口的，切合美国规范A S T MC494尺度。此中UNF-5奈系高效减水剂，减水率年夜在20%；葡钠（BS）缓凝保塑剂，降低混凝土的坍落度丧失，����APP掺量0.04%时混凝土的初凝时间节制于6～8h；AE2引气剂重要身分是三萜皂甙，引气剂可以或许降低混凝土的离析、泌水，提高混凝土的匀称性、以及易性与抵挡混凝土裂纹，可以或许提高混凝土的抗折强度，降低滑膜摊铺混凝土的塌边与溜肩征象；聚丙烯单丝纤维也叫抗裂纤维，能提高混凝土的抗裂强度与抗折强度，降低混凝土的干缩裂痕与温差裂痕。 （4）细集料的品质节制。 自然砂是从间隔工程300km处采办的中砂，品质节制根据FAA的征询布告AC 150/5370-10G Item P-501中的划定，实验成果切合要求（见表1）。 自然砂的级配实验成果切合ASTM C33的规范要求（见表2）。 （5）粗集料的品质节制。 于工程轧石场加工了5～10妹妹与13～25妹妹的玄武岩集料，品质节制根据FAA的征询布告AC 150/5370-10G ItemP-501中的划定，实验成果切合要求（见表3）。 5～10妹妹与13～25妹妹两种集料根据40%与60%混淆，切合美国规范ASTM C33的57号的级配要求（见表4）。 1.2 滑膜摊铺路面混凝土与混凝土共同比的重要品质节制要点 美国规范中，机场路面混凝土的共同比要求：设计抗折强度4.5MPa；设计坍落度30～60妹妹；水灰比0.38%～0.45%；单方水泥用量不小在400kg/m3；砂率40%～50%；含宇量6%～7%；混凝土设计抗折强度4.5MPa。 1.3 混凝土路面平整度、经久性与外不雅的重要品质节制要点 混凝土路面面板的平整度不年夜在6妹妹，混凝土外貌不答应有裂痕与浮泛；混凝土切缝顺直整洁，刻槽边沿不失渣、不裂痕。 2 实验段施工中呈现的品质问题 实验段滑膜施工了横向距离5m的2段50m长，5m宽的混凝土路面面板；于两头混凝土面板之间施工了一段填仓路面50m长，5m宽。 于混凝土实验段的施工历程中呈现了混凝土离析、混凝土外貌裂痕与断板的品质弊病、混凝土外貌平整度差、混凝土切缝不齐、刻槽与切缝不于一条直线上、刻槽边沿失渣等重要品质问题 。 3 实验段品质问题的阐发 3.1 路面呈现裂痕的阐发 （1）原质料中自然砂偏细，集猜中粉尘含量较多，增长了紧缩裂痕的危害。 （2）美国规范关在水泥路面混凝土共同比的设计要求中，水泥用量较年夜。 美国规范中路面混凝土设计抗折强度4 . 5 M P a（650PSI），路面混凝土的试配强度是用抗折强度换算成抗压强度换算出水灰比。根据美国规范ACI CODE水泥混凝土的抗折强度Fs ＝7.5，此中Fs 是抗折强度（单元：PSI），Fc 是混凝土尺度圆柱体的抗压强度（单元：PSI）。计较获得立方体抗压强度64.6MPa，相称在中国的设计抗折强度6.0MPa。根据美国的试配强度要求，现实共同比的抗折强度7.5MPa摆布，水泥用量500kg/m3，水泥用量太年夜，增长了混凝土干缩与紧缩裂痕的危害。 （3）混凝土横向裂痕与断板的品质阐发。 规范要求，日温差年夜在15℃时设置湿切缝。工程施工所在处在东非高原，逐日迟早温差年夜在15℃，水泥混凝土终凝前期抗拉强度偏低，温度剧烈变迁时惹起紧缩裂痕。假如设置湿切缝太晚，不法则的微小紧缩裂痕于切缝以前已经经造成，会进一步成长；当混凝土横向切缝深度有余时，混凝土紧缩不克不及于切缝处断裂，而是于切缝四周拉裂，惹起不法则裂痕。陪同着时间的推移紧缩增强，有时会惹起断板。 （4）含宇量的丧失致使混凝土的离析与裂痕。 自装车运输混凝土于路上波动，混凝土含宇量变小。路面混凝土运输间隔、运输时间是非、气温变迁、气候燥热与混凝土摊铺机的振捣间接影响路面混凝土的含宇量。混凝土含宇量变小，以及易性变差，以至惹起混凝土离析。当混凝土以及易性变差或者混凝土离析时，混凝土中粗集料多的部门与细集料多的部门紧缩纷歧致惹起微小裂痕。细集料多的部位，外加剂的身分集中，外加剂的量相对于增长，化学反映比其他部位增强，含宇量相对于增长，惹起年夜量气泡，孕育发生紧缩裂痕。 3.2 混凝土面板平整度差的阐发 （1）滑膜摊铺机的滑膜板、主动搓平梁与主动抹平板对于路面混凝土起到压实、消弭路面外貌气泡与路面外貌浮泛的作用。主动搓平梁于固定高程的轨道处摆布滑动，挤压搓平路面。当沙浆的含量有余时，主动搓平梁后边的泥浆卷有余，形成搓平梁下呈现空地，使患上路面平整度变差。 （2）路面混凝土滑膜摊铺时，每一距离5m摊铺一条面板。因为混凝土的塑性，混凝土摊铺时混凝土面板双侧会呈现溜肩征象。假如不采纳有用的校订溜肩的办法，纵向接缝处水泥混凝土有余，形成纵向接缝处平整度变差。 3.3 刻槽不顺直、刻槽边沿裂痕失渣的外不雅品质差的阐发路面混凝土施工时，混凝土面板双侧塑性溜肩。双侧加木挡板校订混凝土溜肩时，木档板遇水稍微变形，木挡板与木档板之直接头处轻度错位，致使纵向施工缝不于一条直线上，刻槽机刻槽时只能走直线。沿着混凝土纵向施工缝刻槽时，槽的位置与施工缝位置偏移，致使部门刻槽边沿失渣，使患上刻槽宽度增长，外不雅品质差，华侈灌封胶。 4 应答上述品质问题采纳的革新校订办法 4.1 针对于裂痕的纠正办法 （1）项目品质变乱年夜大都与原质料相干，增强原质料的品质检测，原质料分歧格不克不及出场，严把砂石料的品质关。为了避免裂痕，摊铺的路面混凝土初凝时需要盖苫布，节制紧缩裂痕。混凝土共同比设计中已经经思量了增添聚丙烯单丝纤维与引气剂降低混凝土的裂痕，假如现场有时呈现裂痕，适量微调聚丙烯单丝纤维或者引气剂的掺量，降低混凝土路面裂痕的危害。 （2）联合本地现实环境，于保障品质的条件下，降低水泥用量，降低混凝土裂痕危害。 混凝土共同比设计中，降低水泥用量，降低混凝土水化热孕育发生的裂痕。本工程FA A规范中要求混凝土现场抗折强度年夜在4.5MPa，与监理项目师约定终极试配抗压强度45MPa。混凝土共同比的水泥用量415k g/m3，水灰比为0.4，现场现实抗折强度5.5MPa，现场现实抗压强度45MPa，切合美国FAA规范中的施工要求，降低了水泥用量，降低了混凝土裂痕的危害。 （3）混凝土横向裂痕与断板弊病采纳的应答办法。 混凝土摊铺后判定路面混凝土的终凝时间（正常于混凝土浇筑后8～10h），混凝土终凝后立刻举行横向湿切缝施工。正常横向切缝深度要求年夜在10cm，保障路面紧缩时，紧缩裂痕于横向切缝处开裂。 （4）含宇量的丧失致使混凝土离析与裂痕采纳的办法。 美国规范中，设计路面混凝土共同比的含宇量节制于6%～7%，现场混凝土振捣后含宇量节制于3%～5%。当拌以及站出盘的路面混凝土含宇量4%～5%时，达到现场的含宇量3%～4%，滑膜摊铺机振捣后含宇量只要2%～3%，混凝土现场施工轻易溜肩坍边，以是现场含宇量必需节制于4%～6%。按照混凝土运距、气候环境与施工现场环境适量微调混凝土共同比中引气剂的掺量，保障混凝土达到现场的含宇量切合要求。当运距较长，混凝土遭到波动与天气燥热的影响，混凝土含宇量丧失过快，形成混凝土离析。混凝土摊铺后，因为离析个体部门沙浆含量年夜，外加剂相对于增长，形成紧缩不匀称孕育发生裂痕，这时候需要微调混凝土共同比的引气剂用量，拌以及站出料的含宇量增长，保障混凝土现场施工的含宇量4%～6%。 4.2 混凝土路面面板平整度差采纳的办法 （1）保障共同比不变的砂率，保障路面外貌沙浆厚度，提高平整度。 不雅察主动搓平梁后边的泥浆卷丰满环境。假如泥浆卷有余，申明砂率小，需要适量微调混凝土共同比增长砂率，保障主动搓平梁后边的泥浆卷丰满，保障路面平整度；当主动搓平梁后边的泥浆卷过量时，申明混凝土的砂率过年夜，适量微调混凝土共同比降低砂率。混凝土的砂率过年夜，影响混凝土的强度，轻易加年夜混凝土的紧缩，增长混凝土裂痕的危害。总之，路面混凝土的砂率经由过程不雅察滑膜摊铺机的主动搓平梁后面泥浆卷的环境举行微调，保障混凝土施工共同比不变，保障面板平整度（见图1）。 （2）校订纵向施工缝处混凝土溜肩保障横向平整度的品质办法。 路面混凝土滑膜摊铺时，混凝土面板双侧用木板拦截双侧，双侧木板的顶端与混凝土面板的中央高程于一条直线上。用铝程度尺找平，混凝土面板双侧溜肩处增添混凝土抹平，保障纵向施工缝处平整度切合要求（见图2）。 4.3 路面混凝土刻槽品质差的办法 经由过程总结现场施工经验，混凝土面板施工后，于填槽混凝土面板施工以前，于混凝土面板的双侧边沿处沿着纵向标的目的，间隔双侧混凝土的面板边沿2～3cm弹一条直线，用切割机沿着纵向直线把混凝土的面板双侧边沿2～3cm之外的混凝土切除了。于填槽混凝土面板施工后，保障路面混凝土纵向施工缝于一条直线上，刻槽的中央线于纵向施工缝上，进而保障了刻槽品质（见图3）。 5 竣事语 原质料的品质节制步伐虽然简朴，但却很是主要，研究进修技能规范是品质节制的根蒂根基。实时施工湿切缝降低了混凝土裂痕与断板。机场路面混凝土要害工序的品质节制，由滑膜摊铺双侧加木档板避免混凝土溜肩影响平整度的同时，调解好混凝土砂率提高混凝土平整度，准确微调路面混凝土共同等到外加剂的掺量，降低品质危害。施工中，边施工边总结，转变施工工艺使患上刻槽的中央线于纵向施工缝上。经由过程以上机场路面的品质节制经验，圆满完成为了该机场路面混凝土的施工，得到了监理业主的好评。 ［参考文献］[1] FAA.AC 150/5370-10G[S].[2] FHWA.Concrete Pavement Design Manual[S].[3] FHWA.Portland Cement Concrete Material Manual[S].[4] 美国混凝土协会. 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